【南京疫情扩散沈阳,南京输入沈阳病例】

南京禄口机场“沦陷
”,6省13市被殃及,这轮疫情为何如此凶猛?

机场的管理出现漏洞 ，也被人认为是此次疫情的一个重要原因。有人认为
，之所以机场会出现这么严重的疫情，主要是因为机场的管理出现了漏洞 ，比如国际航班和国内航班的保洁人员并没有完全独立分开
，这种情况很有可能会导致国外的病毒会在不经意间传播开来 。暑假期间，人员流动大 ，也是一个很重要的原因
。

正是由于禄口机场的管理漏洞 、医院的重大失误以及政府层面的应对迟缓，使得南京疫情在短短8天内
，从一开始的9例阳性发展到153例确诊（仅南京本土数字），且传播链增加到170人 ，波及到6省13市。

疫情传播核心事件：南京禄口机场疫情外溢后
，多名感染者轨迹指向张家界 。7月22日晚，《魅力湘西》演出成为关键传播节点 ，当晚约2000名观众中多人确诊
。该演出为张家界经典项目
，剧院可容纳3100人，日接待超1万人 ，观众密集且口罩佩戴情况不明
，导致病毒快速扩散。

截至7月30日24时，南京禄口机场疫情已波及5省9地 ，感染者总计125例
，其中南京本土感染者112例，外溢病例均与机场高度相关 。

南京禄口机场疫情因保洁外包管理漏洞引发 ，已波及7省，事件暴露了机场与外包公司权责划分不明的问题
，同时劳务外包的账务处理有其特定规范。

南京疫情对航空业的打击到底有多大?

1
、南京疫情对航空业的打击极为严重，不仅使禄口机场实质关停、航空公司暑运利润化为泡影 ，更引发全国航班大规模取消 、行业需求骤降
，整体损失或达数百亿级，且影响波及全产业链从业者
。

2
、首先 ，新冠疫情对全球航空业造成了巨大冲击
，中国南方航空公司也不例外。为了保证“动态清零”政策，国际航班频繁熔断 ，导致南航A380的航班次数大幅减少 。尽管在疫情期间
，南航A380执飞的广州-洛杉矶航线机票价格高昂且班班满员，但航班次数太少 ，无法弥补疫情带来的巨大损失
。

3、疫情原因分析：民航局飞行标准司副司长韩光祖指出
，南京禄口机场疫情的核心问题在于对疫情防控的严峻性 、复杂性和长期性认识不足，日常管理松懈 ，未严格执行地方政府和民航的防疫规定。例如，在日常航班运行保障中
，可能存在人员防护不到位、操作流程不规范等问题，导致病毒传播风险增加 。

4
、疫情对他们的影响有多大？只是飞的时间越长 ，工资就越高
。但是因为疫情
，航班很少，没有业绩 ，没有航班补贴
，只有底薪。这种情况下，航空公司会给乘务员或者飞行员相应的补贴 ，但也只是杯水车薪 。但是
，近日一个比较大的灾难发生了，再次打击了民航的发展
。

南京疫情关联4省4地,什么地方成为主要风险点?

1、这给疫情的防控造成了不小压力。截至23日12时 ，南京此轮疫情已关联4省4地
，分别是辽宁沈阳 、广东中山
、安徽和县、江苏宿迁，这些地方均报告22日发现与南京相关联的无症状感染者——宿迁通报 ，吕某（女， 34岁）在泗阳县一家服装店工作
，17日从南京禄口机场返宿 。

2 、疫情等级划分的4个等级判定主要依据病例数
、传播风险及区域防控需求，通常分为低风险、中风险 、高风险和重点管控区域（部分地区可能将“重点管控 ”单独列为一级或纳入高风险范畴）
。以下是具体判定标准及说明：低风险地区判定标准：无新增本土病例：连续14天内无新增本地确诊病例或无症状感染者。

3
、据南京市卫健委消息 ，自2021年7月23日起
，南京调整部分区域疫情风险等级，江宁区禄口街道围合区域（四至范围：东至禄铜路 ，南至达练岗河
，西至原东湖迟家村，北至启航大道）调整为高风险地区 。

4、由于这三个特点 ，现在这个疫情已经向省内其他地市或省外扩散
，短期内还会有继续向其他地区扩散的风险。

5 、截止到2021年5月17日的15时，江苏省南京市新冠疫情风险等级属于低风险区域
。依据中央人民政府官方网站发布的全国新冠疫情中高风险区域可知 ，截止到上述日期国内共计有17个中风险区域
、0个高风险区域
，均不包含南京市。

张家界成“二传手”!南京传播链伸向7省份17地传染206人

“张家界 旅游 传播链 ”再延长，成为南京疫情传播链“二传手” 。据北京疫情防控发布会7月29日通报 ，7月28日0时至7月29日12时，北京新增2例京外疫情关联新冠肺炎确诊病例
，均为湖南张家界返京人员
。

南京疫情中的那架特殊的航班为何不停航?

1、CA910航班不停航的主要原因是其承担着从俄罗斯接回中国公民的重要任务，且停航决策需综合考量国际关系 、公民权益及疫情防控整体布局 ，不能仅因疫情风险简单停航。 具体原因如下：承担特殊运输任务CA910航班自去年疫情以来
，始终承担着从俄罗斯接回中国公民的任务 。

2、中国的新冠肺炎疫情被国际世界卫生组织定义为突发公共卫生事件，在此之际许多的国家都做出了相应的反应 ，其中甚至是暂停了与中国之间的国际航班
，并限制中国入境等行为，此类行为对中国的国际旅客造成了极大的影响 ，经中国航空公司的不断沟通下
，部分国家航线仍被保留
。

3
、疫情期间正常执飞中国航线自新冠肺炎疫情暴发以来，阿塞拜疆丝绸之路西部航空公司飞往郑州的航班始终未中断。2020年2月21日 ，该公司一架全货机从巴库飞抵郑州新郑国际机场
，满载欧洲物资，包括防疫物资及工业用品 。

4、俄罗斯航空战斗民族 ，不停航，同为俄罗斯的S7航空公司已经宣布停航
，但是大家乘坐S7转机回国的概率并不高
。大韩航空和韩亚航空全日本航空公司和日本航空公司他们在欧洲的分布还可以。更重要的是，首尔和东京到中国大陆的航班基本上由这四家航空公司维持 。